1026R

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Descrizione

Trattore compatto John Deere 1026R

  • Progettato per spazi ristretti
  • Piattaforma operatore confortevole
  • Sostituzione rapida e agevole degli attrezzi
  • Funzionamento agevole grazie alla trasmissione idrostatica
Tipo di motore Diesel a 3 cilindri
Potenza del motore (97/68/EC) 18,5 CV (25,2 kW) a 3.200 giri/min
Capacità di sollevamento 525 kg (ai punti di sollevamento)
Portata idraulica 24 l/min

Potente motore diesel conforme alla norma Stage V e doppio distributore idraulico standard (SCV)

POTENTE MOTORE
  • Motore diesel Yanmar® TNV isolato, “ecologico e silenzioso”, conforme alla norma Stage V
  • Potenza nominale del motore secondo ECE-R120 di 18,5 kW (25,2 CV) a 3200 giri/min.
  • Potenza nominale del motore secondo ECE-R24 di 17,5 kW (23,8 CV) a 3200 giri/min.
  • Potenza nominale alla presa di forza (PTO): 13,4 kW (18 CV)
ROBUSTO IMPIANTO IDRAULICO
  • Doppio distributore idraulico centrale (SCV) di serie con joystick integrato
  • Kit terzo distributore idraulico
  • Kit utenza esterna
  • Kit di sollevamento idraulico indipendente per apparato di taglio
PIATTAFORMA OPERATORE E COMANDI COMODI
  • Design tipico della famiglia di trattori agricoli con cofano inclinato
  • Struttura fissa di protezione in caso di ripetuti ribaltamenti (ROPS)
  • Sedile ammortizzato deluxe (in tessuto sui trattori cabinati)
  • Cabina Comfort installabile in fabbrica (opzionale)
  • Cruise control di serie
  • Piantone sterzo inclinabile
  • Cassetta attrezzi di serie
  • Presa a 12 V
  • Tappetino ergonomico
  • Portabibite
  • Luci di serie su parafanghi laterali
ATTREZZI VERSATILI
  • Caricatori 120R
  • Apparati di taglio 54D AutoConnect™ e 60D AutoConnect™ 7-Iron™
  • Sistema di raccolta MCS 580
  • Spazzola rotativa da 132 cm (52 in.)
  • Lama anteriore da 137 cm (54 in.)

Facilità d’impiego con trazione integrale e servosterzo

Sia la trazione integrale (4WD) che il servosterzo sono previsti di serie sul modello 1026R. Questo abbinamento consente un’eccellente manovrabilità per un uso agevole del trattore.

  • La limitata larghezza complessiva consente al trattore 1026R di operare in spazi ristretti, dove la maggior parte dei trattori compatti non riuscirebbero nemmeno ad entrare, mentre il passo di 145 cm (57 in.) e la larghezza complessiva di 120 cm (47 in.) assicurano grande stabilità su tutti i tipi di terreno.
  • Il servosterzo riduce il numero di giri del volante rispetto allo sterzo manuale; aspetto questo particolarmente apprezzato in presenza di ostacoli o quando si usa il trattore con un caricatore frontale.
  • L’elevato rapporto cavalli-peso del trattore 1026R fa si che sia una buona soluzione per svariate applicazioni; il peso complessivo del trattore limita la compattazione del terreno facendone un mezzo ottimale per il taglio erba.
  • La presa di forza (PTO) è completamente indipendente sul modello 1026R, consentendone l’innesto e il disinnesto senza dover fermare il trattore. Questo è importante quando si devono evitare ostacoli, come ad esempio le vie di accesso nei prati durante il taglio erba.

Motore diesel a 3 cilindri resistente, efficiente e a coppia elevata

Motore diesel Yanmar® serie TNV a 3 cilindriMotore diesel Yanmar® serie TNV a 3 cilindri

La potenza è fornita da un motore diesel Yanmar serie TNV a 3 cilindri, resistente, efficiente e a coppia elevata.

 

Questa serie di motori è stata messa a punto per soddisfare le prescrizioni di natura ambientale della normativa Interim Tier 4 dell’Environmental Protection Agency (EPA) con bassi livelli di gas di scarico e di emissioni.

 Modello Numero di cilindri Cilindrata motore Coppia massima Potenza nominale conforme a norma ECE-R24 Potenza nominale conforme a norma ECE R120 Potenza PTO nominale
1026R 3 1,115 l 63,7 Nm a 1900 giri/min. 17,5 kW (23,8 CV) a 3200 giri/min 17,5 kW (23,8 CV) a 3200 giri/min 13,4 kW (18,0 CV)
IL MOTORE YANMAR SERIE TNV OFFRE LE SEGUENTI CARATTERISTICHE:
  • Economico per buone prestazioni di raffreddamento e lunga durata
  • Il motore, opportunamente isolato, genera vibrazioni e rumorosità ridotte per l’operatore; il sistema di iniezione indiretta del carburante si avvale di una camera di precombustione per garantire un funzionamento regolare e silenzioso del motore; i pistoni in lega di alluminio con supporti in acciaio integrati, sono leggeri per limitare le sollecitazioni imposte sui cuscinetti di biella ed offrono ottime caratteristiche di trasferimento del calore
    • Il design consente tolleranze più rigorose ed annulla la dilatazione dei pistoni, riducendo quindi i gas blow-by e la rumorosità prodotta dallo scampanamento dei pistoni
    • Le fasce elastiche superiori più alte del pistone e una guarnizione della testata più sottile riducono il volume di gas incombusti ed aumentano l’efficienza della combustione
  • I denti degli ingranaggi della distribuzione presentano un profilo arrotondato che elimina praticamente qualsiasi grattata, rumore e gioco
  • La riserva di coppia elevata offre una notevole potenza sotto carico, pur mantenendo ottimi consumi di carburante
  • Filtro carburante con cartuccia sostituibile
  • L’impianto di lubrificazione alla massima pressione alimenta olio filtrato in pressione a tutti i principali componenti del motore
  • Le candele di preriscaldo assicurano avviamenti rapidi alle basse temperature fino a -18 °C. (Il riscaldatore opzionale del motore favorisce l’avviamento anche in condizioni più estreme.)
  • L’impianto di alimentazione con spurgo automatico evita il ricorso a speciali procedure di spurgo nel caso in cui il trattore esaurisca il carburante; questo sistema eseguirà automaticamente l’adescamento di pompa di iniezione, tubazioni ed iniettori, garantendo il rapido ripristino dell’alimentazione di carburante
  • L’avviamento e l’arresto mediante chiave eliminano il pomello di interruzione dell’alimentazione di carburante
  • Il solenoide elettrico interrompe immediatamente l’alimentazione del carburante quando si porta la chiave in posizione di disinserimento
  • Il serbatoio di espansione trasparente del liquido di raffreddamento consente all’operatore di controllare il livello del liquido senza togliere il tappo del radiatore
  • Il filtro aria del tipo a secco con elemento di sicurezza protegge il motore da sporcizia e sostanze contaminanti
    • L’elemento di sicurezza (secondo filtro) protegge il motore in caso di perdita dal filtro primario
    • Protegge il motore durante la manutenzione del filtro primario
  • Opportuni pannelli laterali e lo schermo della griglia anteriore assicurano un ottimo flusso d’aria al vano motore
  • Il vano radiatore sigillato impedisce l’ingresso di corpi estranei e detriti nel vano motore
  • I pannelli laterali monopezzo possono essere facilmente rimossi per un accesso semplice e rapido al motore
  • Il tubo di scarico orizzontale scarica i gas lontano dalla postazione dell’operatore, riducendo la rumorosità e migliorando la visibilità e il comfort dell’operatore

Yanmar è un marchio registrato di Yanmar Co,, Ltd.

 

Trasmissione idrostatica con comandi a pedale Twin Touch™

Il trattore 1026R presenta una trasmissione idrostatica.

  • Il fluido in pressione trasmette la potenza del motore alle ruote motrici mediante una pompa e un motore idraulico
  • L’unità idrostatica funziona sia da frizione che da trasmissione
Comandi a pedale Twin Touch Comandi a pedale Twin Touch

I comandi a pedale Twin TouchTM consentono di selezionare con la punta del piede sia la velocità che la direzione di marcia. Ideale per i lavori nei quali la produttività è un aspetto irrinunciabile, come ad esempio nelle applicazioni con il caricatore o l’apparato di taglio.

  • Possibilità di regolazione continua delle velocità di avanzamento, anche alla massima accelerazione, per adattarle al lavoro da svolgere
  • Rapidi cambi di direzione senza l’uso della frizione
  • Più rapido, più semplice e più preciso da usare rispetto ai trattori della concorrenza con pedale del tipo tacco-punta
  • Fornisce una coppia elevata per l’avviamento
  • Limita le sollecitazioni sulla trasmissione
  • I pedali grandi sono stati progettati per il comfort dell’operatore e per consentire il comodo azionamento del trattore
Trasmissione a due velocitàTrasmissione a due velocità

La trasmissione ha due velocità: gamma alta e bassa.

  • La leva di cambio gamma è situata in una posizione estremamente comoda per l’operatore, accanto al sedile.
  • La gamma bassa consente di eseguire lavori più impegnativi a velocità superiori rispetto a quelle dei trattori della concorrenza dotati di trasmissione a 3 velocità (ossia la gamma bassa del cambio a tre velocità è più lenta di quella di un cambio a due velocità)

 

Le caratteristiche che riguardano la durata includono:

  1. Grande albero di articolazione monopezzo forgiato che riduce vibrazioni e rumorosità.
  2. L’innovativo gruppo cambio-differenziale abbina una trasmissione trasmissione idrostatica, assale con riduttore e frizione.
  3. Il sistema di filtrazione laterale in pressione utilizza un filtro a maglie più strette (10 micron) rispetto ai sistemi di filtrazione in aspirazione utilizzati su molti trattori della concorrenza.
  4. Una pompa alimenta la pressione di carica e il flusso per gli attrezzi. Un ripartitore di portata suddivide il flusso ai vari circuiti del trattore.
  5. Il gruppo cambio è munito di uno scambiatore di calore olio che assicura prestazioni di raffreddamento idraulico di livello superiore.

 

 

Informazioni aggiuntive

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